市情充满面生声音 新财富小车非遥不可及

一、总体感觉:本地利益最大化

消费是一种责任已成为全世界性的消费共识,在高素质消费群体中,“低碳消费”、“低碳生活”已蔚然成风。根据广州市政府目前颁布的“汽车限牌令”,专为新能源汽车及节能汽车辟出了每月1000张号牌的专项指标,这表明着购买新能源汽车的人:一、不需要考虑排量的限制、不用为大排量车型付出额外的拍牌费;二、不用跟普通摇号者争夺有限的4000张号牌;三、每台车还有政府供应的1万元补贴。

与前几大城市的限购不同,广州市限购政策更触动汽车业神经。因为没有一个城市的限购政策,制订得如此详细;没有一个城市的限购政策,对于当地汽车业的保护显得如此隐晦。

广州的做法是针对本地的汽车工业特征的本地利益最大化的原则制定的。广州的产业结构特殊,日系为主导,而且混合动力车型的优势明显。这样的政策是鼓励国产中大排量车型的销售。在市场限购的环境下扼杀其他车企的市场机会。

凯美瑞·尊瑞是唯一在广州市场上投放并且达到广州市政府规定的“新能源摇号可购买车型”标准的混合动力车

这个有着发达商业神经的城市,在触动汽车业神经的同时,却俨然走在推进节能环保的光明大路上。未来数年后,我们或将看到他真实的影响。

这样的创新最好少一些。制定这么细一个规则,那其他的城市也可以模仿来利于当地车企。

诚然华夏汽配网采编,中国消费者十分谨慎,即使面对1万多字的“限牌细则”与市面上的各种优惠信息,也保持着适度的观望,于是,第一个月拍牌结果出来,仅有不到200人摇号购买了“新能源汽车”。“啥是新能源汽车啊?”“安全吗?”“混合动力车要不要充电?”面对市场上对新能源汽车“陌生”的声音,南都编辑走访了新能源及节能汽车的制造厂家及技术专家,对各种“不了解”进行释疑:

第一,广州汽车销量或缩水三成

二、号牌分配特色扼杀新能源车

混合动力车不用充电

这是最直接、也是最显而易见的影响。与上海、北京一样,广州这座中国大都市,是中国汽车消费热情最高的城市,因而当汽车限购令出台后,也将变成汽车销量大跳水的城市。

1、新能源车摇号是打压新能源车

问:什么是新能源汽车?参加摇新能源号到底能买什么车?

广州市目前汽车销量有多少?2011年新车上牌数约33万辆。如果广州汽车限购令未出台,2012年广州市的新车上牌数只会较2011年有增无减。

广州限购细则的最大特色是比例分配问题:新能源 摇号 竞价,比例为1:5:4。

答:新能源车是一个很多的概念,其中包括了纯电动车以及插电式混合动力车。而根据广州市政府这次出台的限牌细则,除了上述两种车型外,摇到“新能源号牌”的人,还可以购买节能车型,即进入了国家《节能与新能源汽车示范推广使用工程推荐车型目录》、并且减少能耗达到20%的车型,举个例子,如广汽丰田混合动力凯美瑞·尊瑞车型华夏汽配网以为。

限购后,广州市汽车销量将为多少?按照预估,至少将缩水三分之一。推断的依据可参照北京、上海。第一,基本量12万辆——按照规定,广州市每年中小客车增量指标为12万个;按照1:5:4的比例配置,即1.2万个新能源车增量指标以摇号方式配置、6万个普通车增量指标以摇号方式配置、4.8万个普通车增量指标以竞价方式配置。第二,汽车消费升级的量,车主用以旧车换新车,目前中国消费者平均4年左右换车一次,且正在加速的趋势。

新能源车应该是纯电动车,估计不能达到10%的标准,这样浪费资源。目前纯电动车类和插电混合动力的新能源车能到1%的比例也就不错了。因此根本不用摇号。

问:那么如您所说,这种节能车型,或者说是混合动力车型,要不要充电?广州哪里才有充电桩?

第二,挑战传统汽车产品的消费结构

2、加入混合动力的概念就是改变新能源车的概念

答:不用充电。这时中国市场上大体上没有大批量在售的插电式混合动力车型,纯电动车也较少,当然,市内的充电桩更少。因此尽管有补贴,但是用起来依然不够便利,正是考虑到这样的因素,广州市政府将归为节能车型的普通混合动力车型也纳入到“新能源摇号”和“补贴1万元”的范围内。

如果粗看广州汽车限购政策,可能误认为这将推高中高级车、豪华车的消费热情。但看到一系列规定后,会发现——这是一个追求低排量的时代。一些注重高排量的豪华车企们,将发现只能错失广州市场;相对而言,中高级车的日子受影响程度略小。

而如果恶意改变新能源车的概念,把混合动力节能车变成新能源车,这样的做法就是变相篡改国家的政策。混合动力是普通节能车,而此次是把中度混动变为新能源车,属于严重扭曲国家产业政策的错误。

问:除了广汽丰田的混合动力凯美瑞·尊瑞,这时还有哪些厂家的哪些车型属于您提到的“节能型混合动力车型”?(来源:南方都市报南都网)

且看看具体规定。

其结构是导致真正的新能源车没有政策照顾,把混合动力给鼓励了,国家的政策被变形。

答:除了丰田,本田、通用、奥迪、宝马等都有搭载混动技术的车型,但这时在广州市场上投放并且达到广州市政府规定的“新能源摇号可购买车型”标准的,只有广汽丰田的混合动力凯美瑞·尊瑞。考虑到业界对于“混合动力是新能源汽车发展必由之道”的认识已越来越清楚,将来几年据得知,必然会有更多车型投放市场,消费者的选择也会更多,加之国家及区域政策的积极引导,混合动力车型的风潮必然势不可当。

其一,在传统汽车领域,购买排气量2.5升以下的消费者,方能参与摇号——可见,如果不愿意掏腰包买车牌、想获得免费的车牌,只能选择购买排气量2.5升以下的汽车。这恰好中高级汽车的主打区,而豪华车们尤其是豪华SUV的不少车型排量超过这一限值。

从目前公布的今年混合动力新车看,节油率20%的目标是容易使实现的。且广州本地还是有一些车型能够达标的。

全世界有数百万用户

其二,在传统汽车领域:单位和个人2012年7月1日后转移、报废名下在本市登记中小客车后,在不改变车辆所有人和使用性质的情形下,需要更新中小客车的,按《试行办法》要求,取得的更新指标只用于排气量不超过更新前车辆排气量的中小客车办理登记。这一条堵住了其他城市的漏洞——炒作二手车牌照资源的机会没有了。在北京,消费者或者经销商们可以买辆便宜的带牌小排量二手车,囤着,在二手车市场高价卖出,赚取巨大的差价。但广州,二手车主们只能换购不高于魇排量的车。

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