变壳不改变身 Changhe否认退出小车业

近日,《第一财经日报》采访获悉,*ST昌河的资产置换只是为昌河汽车换个“壳”而已,汽车仍旧是昌河汽车的主业,“与铃木公司的合作也将一如既往地进行。”昌河汽车董事长李耀向记者坦言。

昌河汽车董事长李耀表示和日本铃木的合作仍将一如既往地进行

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但是就在昌河汽车重组的消息披露之际,便有传言称昌河汽车将从此退出汽车业,同时与日本铃木的合资也将告吹,这也意味着铃木汽车于去年下半年启动的合资公司并网销售试验也将半途而废。

昌河汽车曾在微车市场做过六年的“老大”,最高市场占有率一度高达40%,由于近几年产品类型单一、成本控制无力等原因,昌河汽车陷入困境,2006年和2007年连续亏损。

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“资产重组以后,与日方的合作面临一个新的阶段,并在广度和深度方面进一步加强,比如1.8排量利亚纳新品研发、北斗星和浪迪出口等项目,均已经取得实质性的进展。”李耀坦言。

“资产重组以后,与日方的合作面临一个新的阶段,并在广度和深度方面进一步加强,比如1.8排量利亚纳新品研发、北斗星和浪迪出口等项目,均已经取得实质性的进展。”李耀坦言。

而昌河汽车这边,刚刚换了实力雄厚的新东家,一方面可以得到更多的政策、资金支持,一方面因为脱离了上市公司,所受束缚更小,可以施展的空间也很大。

*ST昌河(600372.SH)重组方案公布之后,持续亏损的汽车类资产已经被剥离出上市公司,随着*ST昌河成功转型航空机电产业,一时间,昌河汽车与日本铃木汽车合资已告吹的传言甚嚣尘上。

对于这个新的发展机遇和平台,李耀充满信心,“随着新中航集团对汽车行业的重视和进一步支持,中日合作双方利益的进一步趋同,和铃木公司的合作将朝一个更好的方向发展。”

经历了这样一场置换,对昌河汽车是好还是坏呢?

对于这个新的发展机遇和平台,李耀充满信心,“随着新中航集团对汽车行业的重视和进一步支持,中日合作双方利益的进一步趋同,和铃木公司的合作将朝一个更好的方向发展。”

继续“牵手”

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本月底,新中航将正式挂牌,届时如何整合哈飞、昌河、东安动力等汽车业务的思路将更加清晰。毫无疑问,在新中航将做大做强汽车产业的政策思想下,昌河汽车将会获得更大的资金和政策扶持力度。

近日,《第一财经日报》采访获悉,*ST昌河的资产置换只是为昌河汽车换个“壳”而已,汽车仍旧是昌河汽车的主业,“与铃木公司的合作也将一如既往地进行。”昌河汽车董事长李耀向记者坦言。

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