澳门mgm880官网跨界造车 地产商进军新财富汽车领域一览

相比王健林的颇具“交情”意味的投资,恒大集团许家印投资FF汽车下显然经过缜密思考和运作。6月25日,恒大健康发公告称,公司以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart
King公司45%的股权,而后者全资持有FF美国和FF香港,由此,恒大成为FF汽车第一大股东。

许家印的“野心”,贾跃亭的“梦想”,注定了是道不同,不相为谋。裹挟大量诱人的资本进军造车业,如今,地产商来势汹汹,在造车方面虽然是“门外汉”,但凭借着在资本存量和运作方面的优势,同样也是步步为营。近日,许家印和贾跃亭的“撕逼”大战,就如同投掷了一颗炸弹,轰动了整个汽车圈,然而,事态的进展还远不止此,后续将如何演化,到底是贾老板绝地逢生,还是许老板大获全胜?“大饱眼福”的吃瓜群众还在持续观望这场大战的后续走向。许家印手撕贾跃亭“快准狠”被坑惨了的孙宏斌,曾这样评价贾跃亭:“他是一个连一片羽毛都不肯放弃的人。”有了孙宏斌投资乐视失败的前车之鉴,被列为“失信人”的贾跃亭,在投资界便成了无人敢问津的存在。一位地产行业的资深人士对产经网表示:对于投资商来说,决定是否投资一般看三个因素:项目、技术、人。在选择真正拥抱FF之前,对贾跃亭的个人风格和行事作风的了解,相信许家印比任何人都要更胜一筹。FF所处新能源汽车行业风口及其具备的技术实力,这些优势的存在即便是贾跃亭,也抑制不了许家印想投资FF,进驻汽车行业的野心。对FF的看好,对人的防范。许家印的快准狠、步步为营,更是让贾无处可退,如今逼不得已闹上法庭。快:面对FF,当众人唯恐避之不及的时候,许家印说出手就出手。为获得FF45%的股权,按照协议约定,恒大在三年内要支付20亿美元。前有孙宏斌150亿的巨亏,即使面对质疑和不解,在FF命悬一线的时刻,许家印依然送去了“支票”。准:在中美两地提交申请专利接近1500件,获得专利超过380件,目前的FF是实现许家印“科技梦”的重要跳板。通过收购新能源汽车技术和产品,并借此在高速成长的新能源汽车行业获得强大的竞争力,占领市场份额,实现业务多元化。许老板的野心与贾跃亭的梦想比起来,看起来似乎要更宏伟并更想“一蹴而就”。狠:“厚道”的孙宏斌,150亿的投资给了贾跃亭基本打了水漂,而这一次,许家印对他就没那么客气了。恒大注资FF,许提出了两个苛刻的条件:1、恒大拥有法拉第未来的融资否决权2、在2019年春天如果不能实现FF91量产,贾跃亭将自动丧失对FF的超级投票权,即丧失对FF的控制权。在这场交易里,紧紧被人扼住咽喉的贾跃亭根本没有筹码可言。更狠的是,如今和贾跃亭闹翻,在这场对决中,许家印一直都站在绝对优势的地位,而贾一旦失败,也许就再无翻身的机会。地产跨界造车,疯狂入局作为造车业门口的“野蛮人”,恒大不是第一个进军造车业的房地产商,当然也绝不是最后一个。地产行业的资深人士对产经网表示:现在房地产快到了“天花板”,行业不景气,地产商的负债率普遍都很高,如今都往造车领域涌,还是更看重汽车业未来良好的发展空间。如今的汽车行业集合了新能源汽车、自动驾驶、共享汽车等多个新兴概念,为了发展多元化的产业模式分摊行业风险,占据了房地产行业半壁江山的这些地产商,在影响了国内楼市之后,将目光又瞄准了新能源汽车。在经历了近20年的繁荣之后,国内目前的房地产市场可谓是在夹缝中求生存,地产行业创新难度较大,当地产行业迎来发展瓶颈,新四化的到来,却让汽车业正在经历前所未有的变革和机遇。据不完全统计,仅仅不到2年的时间,接连入局造车领域的地产商已经超过5家。不仅仅是恒大,在全国各地建汽车制造基地,入股观致,后来又传出欲收购奇瑞,宝能入局汽车业的气势也是猛于虎。2017年10月,宝能集团与杭州市富阳区政府签订项目合作框架协议,年产30万辆新能源汽车项目将落户富阳。11月,宝能集团计划在昆明经开区和空港经济区,建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目。12月,集团新能源汽车产业园在黄埔区、广州开发区动工。首期规划产能50万辆新能源汽车,整车和零部件达产产值将超过1000亿元。今年3月,宝能新能源汽车生产基地在陕西西咸新区开工建设。西安市披露的文件显示,该项目总投资400亿元,规划产能100万辆新能源汽车及配套项目,整车和零部件制造产值将达千亿元。值得一提的是,宝能所建立的新生产基地基本上为新能源汽车生产基地。在剔除常熟30万辆的燃油车产能之后,宝能的净新能源汽车生产规划能力为230万辆。今年5月,“宝能集团拟出资250-270亿元,以增资扩股形式入股奇瑞汽车”的消息又满天飞。地产纷纷跨界造车,究其原因,一方面对风口上的新能源汽车巨大的前景所吸引,房地产商进而借势布局,另一方面,目前更看重的也是国内对新能源汽车产业的政策扶持。围绕汽车业的产业园区、特色小镇等项目的建设,不仅土地成本更低,风险更小,拿地也相对更容易。此前就有媒体披露,宝能通过收购观致完成杭州新天地产城综合体项目,华夏幸福依托合众新能源汽车,打造产业新城。碧桂园也与深圳新能源汽车产业协会签署战略合作协议,双方将整合各自在地产和产业方面的资源优势,以新一代汽车为核心,面向新能源、车载物联、智能汽车等前沿领域,为新能源汽车产业发展搭建大平台,围绕碧桂园科技小镇展开合作。资本永远都是最聪明的。“弯道拿地”,既能促进主营业务实力的增长,又能进驻潜力巨大的汽车业,实现新能源汽车和房地产业务的双丰收,何乐而不为?写在最后造车的门槛从来都不低,所以也就注定了,造车只能是有钱人能玩得起的游戏。入股FF和广汇,如今又和贾跃亭展开撕逼大战,许家印一直都是野心勃勃,但趋利和增值,从来都是资本进击的逻辑。最大化利益,并将风险控制到最小,难道不是资本一直所追求的吗?我们在商言商,哪有什么谁无情,谁冷酷,谁无理取闹?

2017年12月21日,奇瑞、观致与宝能集团正式宣布达成协议,宝能集团将以16亿元战略投资观致。根据协议,宝能接下来还将与奇瑞汽车、QuantumLLC一起,共同为观致增资65亿。宝能入股观致后,为观致汽车定下了2018年冲击10万辆,挑战12万辆的销量目标。除此之外,还定下了每年推出1-2款新能源汽车的计划。

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小结:毋庸置疑的是,地产商纷纷将目光瞄准了飞速发展的新能源汽车行业,开启向新能源汽车产业转型之路,地产商布局新能源汽车产业已成为一种趋势。不管从产业政策,还是未来发展趋势看,新能源汽车正处在爆发式增长的前期,大资本的入驻能激发新能源汽车市场的活力,但最终能够在这浪淘沙中生存下来的又有多少?要看到眼前的问题是,在这真刀真枪的较量中,企业面临着的不仅是资金的考验,还有来自于产品力和用户服务的巨大考验。

观致汽车在急需资金的情况下还想保持自己的发展调性,宝能无疑是一个很好的金主。宝能也以66.3亿元收购观致汽车51%股份为契机,正式进入汽车制造业。宝能集团董事长姚振华宣布从2018年开始,宝能集团每年将为观致汽车投入100亿人民币,连续投入5年,用于观致汽车新车研发,并为观致定下2018年销量“冲击10万辆,挑战12万辆”的目标。

一时之间,令恒大FF又成为行业热议的对象,把大家的目光又拉回到地产商跨界进军新能源汽车上。新能源汽车作为当前和未来全球汽车产业发展的重点,必将会引来很多外来资本投入,新能源的其他相关产业也必将成为能源行业的新宠。

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2017年3月20日,宝能集团注册成立了宝能汽车有限公司。公司注册资本为10亿元,由深圳市宝能投资集团有限公司持有99%的股份,深圳宝源物流有限公司持股1%。

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华夏幸福王文学任合众汽车董事长 收购其53%股份

2017年10月31日,造车新势力浙江合众新能源汽车有限公司变更了股权结构,实际控制人由原来清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟变为华夏幸福董事长王文学,后者出资3.3亿元收购了合众新能源近53.4%的股份。华夏高层也曾对媒体表示:“控股合众早已不是什么秘密了,华夏幸福投资布局新能源汽车的决心也是蓄谋已久。”

2018年8月14日,恒大健康表示,FF于中国设立了运营总部。集团获悉FF为此制定了长远战略规划,未来十年在中国华东、华西、华南、华北和华中地区,建设五大研发生产基地;目标在十年后,年产能计划可达到500万辆,以FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场,覆盖高端、中端及入门级,打造互联网智能出行生态,全面满足快速增长的不同市场需求。

■从宝能看地产商的“造车局”

恒大67亿港元入股法拉第未来 成为第一大股东

全文总结:无论从国内外环境、政策导向还是汽车行业变革来说,新能源汽车都是目前国内制造业的当红产业。在这种趋势带动下,庞大产业链下的电气化、智能化、共享化也在成为新的经济增长点,汽车产业各类跨界、颠覆、国际融合正在到来。携带巨额资金和资源进入新能源汽车产业的地产商,或许会加速汽车产业优胜劣汰、兼并重组,逐渐成为汽车赛道中重要的参与者。

2017年10月19日,宝能集团和杭州市富阳区政府签订项目合作框架协议,项目包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产,拟选址富阳区江南新区灵桥罗山区块,计划总用地面积约3000亩,总投资约140亿元。

人才方面,今年以来仅北汽系就已经有李峰、蔡建军、陈思英三员大将加盟宝能,并且直接参与到观致汽车的管理中。

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近日,恒大健康发布公告称,Faraday
Future于8月14日在中国设立了运营总部。当日,恒大健康股价大涨7.72%,最终报收于13.96港元/股,盘后市值首次突破1200亿港元,已接近其母公司中国恒大总市值的三分之一。

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布局新能源汽车产业地产商再添一军,2018年7月29日,万通地产发布公告称,将以31.7亿元现金方式收购星恒电源股份有限公司78.3%股权。

在这之后,王文学进一步拓展其在汽车领域的布局。知合出行、知行创新分别投资共享汽车平台“PonyCar马上用车”和巴歌出行,而知合出行、知行创新、华夏幸福均为知合控股有限公司旗下子公司,知合控股有限公司的法定代表人正是王文学。

根据贷款内容,恒大将向FF提供67.5亿港元的无抵押贷款,为期三年,贷款利率为7.6%。同时,恒大健康认为通过本次收购事项,可收购全球领先的新能源汽车技术和产品,有机会在高速成长的新能源汽车行业获得强大竞争力,佔领市场份额,实现业务多元化。

零部件方面,去年宝能通过定增入主上市公司韶能股份,后者涉足新能源零部件业务,是比亚迪、东风集团及广汽集团等新能源汽车生产企业的动力总成零件供应商。

万通地产表示,本次交易完成后,星恒电源将纳入万通地产合并财务报表范围,万通地产将增加新能源电池业务。未来公司将充分发挥星恒电源在新能源电池领域的产品优势、品牌优势和渠道优势,加快推动公司在新能源电池领域的业务开拓,为公司长久发展提供新的盈利增长点。公司收购目标公司完成后,将根据新能源电池行业的特点,依托上市公司和目标公司的各自优势,优化业务运作机制,推动新能源电池业务的发展。

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2017年11月下旬,宝能集团与昆明市政府、滇中新区管委会在深圳签订战略合作框架协议。按照协议,宝能集团将在昆明、滇中新区投资建设综合物业开发、物流、科技园、新能源汽车、大健康、文旅等六大项目,并且其中拟在昆明经开区和空港经济区,建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目。

而对于万达董事长王健林来说,对银隆5个亿的“小投资”也一度备受关注。王健林表示,他主要因为两点原因投资银隆:跟董明珠是朋友、相信董明珠眼光不会错。但他也表示:“企业家作用在于有前瞻性,能够看到别人看不到的点”。

万达正式投资银隆新能源公司

不难看出,时颖公司扮演的更像是替恒大收FF的“壳”角色。有媒体报道称,早在2018年初,恒大集团就作为投资方向FF派驻了财务人员并进行接管,而FF也与恒大签订了对赌协议,承诺在2019年第一季度量产交付。对于此次投资,FF表示“对汽车行业变革机遇的共识”是双方合作的前提。而恒大健康则认为,可以此获取“全球领先的新能源汽车”,有机会在高速成长的新能源汽车行业获得强大竞争力。

2017年12月,华夏幸福董事长王文学以个人认缴出资3.3亿元收购合众新能源近53.4%股份,其100%控股的拉萨知行创新科技有限公司成为合众新能源最大的股东。

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