澳门mgm880官网粗略方便的晋级,丐版车型也能雅观又好开【车主说车】

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最让马自达车迷关注的重中之重,就是2017款昂克赛拉全系增配了G-Vectoring
Control加速度矢量控制技术,其允许电脑凭借水平方向加速度判断车辆的行驶状态,根据需求适当降低发动机的动力输出,以实现更加顺滑平稳的转向过程,同时也可减少驾驶员在弯道中修正方向盘的次数。这项技术已经在海外版新款马自达3车型上首次搭载,而此次改款的国产昂克赛拉也将标配该技术。

为什么要改动?

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大灯总成升级:

澳门mgm880官网 5此外,外观最大的亮点莫过于这套18寸DOV定制的SRR款轮毂,多幅式设计且采用金色配色,与暗金蓝车身搭在一起还蛮醒目的。

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银色镀铬喷漆处理:

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马自达昂克赛拉上市好几年了,关于魂动设计,大家已经很熟悉了,虽然没有了刚上市时候那么惊艳,但是仍然很漂亮,尤其是夜晚配上骚红色,看起来很像一台跑车。2017款昂克赛拉,在外形方面着重升级的地方就是大灯,换成了全新开眼角式的LED,辨识度和科技感都很出色。除了大灯之外,前脸的盾型进气格栅面积有所增大,格栅周围的翼形镀铬饰条改为直接进入大灯组内部,前保险杠两侧雾灯也进行了调整与升级,使用镀铬装饰进行点缀,外形看上去更加具有时尚感。

指导价/落地价

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tcr后防倾杆

内饰方面,和老款的布局基本上一样,现款着重升级的就是配置。包括采用了新样式的方向盘,和CX-5的一样,整体造型很像全新的奥迪A4L,中控台镀铬饰条造型页进行了小幅修改等。LED远近光大灯、电子手刹、后排空调出风口、无钥匙进入、电动座椅等,都是2017新款车型新增的。

一个是顺带升级了LED日行灯,提高了安全性;其次是本人喜欢简约的构图,远、近光灯一体式的旗舰大灯总成实在是气质加分,根本没法抗拒。结果这次的改装里面,2000+的大灯总成反而成为了最贵的部分……

injen长管进气

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因为转向的速度和路线不同,光从图片的对比看来不好做判定,但基于本人评测的经验,玩过极限过弯的车子也不少于20辆,这方面感觉我还是相信自己的。昂克赛拉作为一台车头灵活的车型,入弯出弯的意愿,很大程度会被车尾的负荷所影响,所以后防倾杆的作用自然不言而喻。

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如今,中型车都开始走运动化路线了,比如全新一代的凯美瑞、雅阁,设计都越来越偏向年轻,紧凑型车更是如此。作为多年以来都是主打运动的马自达,在这个市场上理应更应该立得住脚。作为整个车系销量的支柱,昂克赛拉一直都卖的非常出色,即使被全新思域盖过了风头,但是喜欢喜欢它的人,对它仍然是赞不绝口的,即使它有很多的缺点,但是瑕不掩瑜,因为颜值和操控,真的非常出色。

而就在我们拍照的时候,很巧的是居然来了一台改装思域。都是同道中人,三言两语很快就熟络下来,果断合照一波。这台思域加装了刚推出不久的大包围,也经过车主精心的烤漆处理,整个质感在全市而言都可以说难得一见!

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虽说3000转以上的动力似乎是更足了,但我加油不用钱?况且对于仅有117匹马力的昂克赛拉而言,加速的核心部件是靠“全速域锁止”的创驰蓝天变速箱,现在高流量风格把低扭给损掉了,这就真的很尴尬了。这个问题也值得所有小排量车主们注意,其实在发动机没法容纳更大进气量的时候,这个初段转速损失低扭的改装方案,或许并非是最优的选择。

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昂克赛拉的缺点注定让它无法成为卡罗拉、速腾、思域那样的爆款,空间小、悬挂硬、做工的粗糙度感人,但是这都是马自达一直的尿性,它注定不是为乘客而存在的。不过我倒是觉得,其实马自达在中国的粉丝,才是真正意义上的铁粉,他们对马自达品牌的忠诚度远比所谓的神车粉丝,如本田、大众等要高多了。作为一个从来不像中国市场妥协的车企,而且不拿赚钱放在首位,无所顾忌的坚持自己特色的品牌,昂克赛拉能取得现在的销量成绩,实属不易。而对于盲目崇拜思域,甚至愿意加价等车的客户,反而不如买一台昂克赛拉更纯真一些。

后防倾杆加装:

csk全段阀门排气定制围嘴

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30046km / 2016年11月

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动力方面,依然还是创驰蓝天自然吸气发动机。1.5L和2.0L,匹配6MT或6AT。这套动力总成马力不是很抢眼,肯定和思域的没得比,但是优点大家都很清楚,就是和变速箱的匹配天衣无缝。号称同级别最出色的6AT,也绝非浪得虚名。大脚油门时候,独特的线性和声浪的感觉,是思域、凌渡等小排涡轮所不能比拟的。

除了轮毂全部喷黑,其余车子上有银色部分的镀铬也全部喷黑了,包括窗边的镀铬还有前后的LOGO。如果车友们也喜欢自己DIY喷漆的话,个人建议轮毂部分要喷厚一些,因为才没两周,我发现轮毂的漆是消耗得比其它部位要更快的。

最近,十代思域可谓红遍了网络,缘由在这里我就不多说了,各种秒天秒地秒空气的神言论让人哭笑不得。但不可否认,十代思域的动力表现还是相当不错的,1.5T发动机0-100km/h加速8秒不到,加之十多万的售价也难怪会捧为“神车”。

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18寸dov定制轮毂ssr款

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来到最热血的地方了—发动机!但打开发动机盖,相信大部分人心里都会有所疑问,看着这么原装的发动机舱,心想怎么可能有283匹那么夸张呢?然而,最核心的地方是ECU。据车主介绍,该车采用了GT500电脑进行特调,当然,不仅仅说调个电脑就完事了,周边的优化还是必不可少的。

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坦白说,刚开始见到这辆思域的时候,晓生都不太敢相信这是一辆“街道霸王”,这不怪我,车主就外观部分并没做太多改变,只是加装了一个yofer品牌的鸭嘴尾翼以及后尾唇。

这个很好理解,给车子加钙,纯粹是出于我经常霍车的工作性质考虑。至于抑制侧倾有没有某宝商家说的那么神呢?以本人浅显的物理思维判断,应该是没有太大作用的。横向的刚性和侧倾的抑制,跟悬挂部件、车轮大小、轮胎强关联,要想一根简单的顶吧来改变什么,多数都是心理作用罢。

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下面是改装前后的对照,各位眼尖的同学可以随意找找茬。另外上期有不少车友留言问起,为什么昂克赛拉有黑色?其实这是2016版才有的,现在的版本已经取消掉了。

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