澳门mgm880官网车主说车:创业后人生的首先辆车,要务实且平静

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问题:奥迪A6L和雷克萨斯es哪款车更值得入手?

问题:都说雷克萨斯es200肉,那么厂家为什么不换一台发动机?

车主说车

回答:

回答:

车型

奥迪A6L和雷克萨斯ES都是B级车型里的典范,都是非常不错的车子。

针对这个问题,我觉得很有必要严谨一点分析,楼主提到两点:一、ES200肉不肉,二、为什么丰田不换台发动机

2015款雷克萨斯ES 300h豪华版

奥迪A6L标准的政商范,外形在BBA里最庄重。奔驰E外形过于商务,宝马5系外形运动有余稳重不足。

首先从全新的ES来看,ES分别有2.0升ES200、2.5L的ES260、以及2.5L的双擎ES300h。(附:国外市场有3.5L的ES350)

指导价/落地价

奥迪A6L标准的政商范。

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42.8万/45.6万

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一、
雷克萨斯ES200拥有4缸167马力,配6AT手自一体的一款中大型车,看到167马力,很多人估计就会想到凯美瑞,这不就是凯美瑞换壳了吗。先不讨论是不是就简单换壳的事情。我们先看定价,这款入门款的雷克萨斯ES200指导价为27.9万。作为豪华品牌的中大型车,敢问还有哪个豪华品牌的中大型车是如此低的厂商定价。所以不难看出,雷克萨斯出一款ES200,目的就是为了广大国人的需求,那就是大大大的豪华品牌车,同时价格是相当于一辆普通中型车贵一点的价格就能够买到的。

车辆信息

澳门mgm880官网,内饰多块大尺寸液晶屏幕也凸显科技感。

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2016年9月购买

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二、
那么我们回到问题上,ES200到底肉不肉,对于凯美瑞的167马力,我个人感受动力是充沛的,当然杠精可能会说了,你确定高速充沛,作为自然吸气低功率版本,我就不跟你杠了。回到问题上,这套动力换到ES200上,凯美瑞车重1.5吨,ES200车重1.6吨,两者相差0.1吨,你要是问我肉不肉,这还真不是感觉能感觉出来的。以雷克萨斯的噪音控制,营造的舒适驾乘氛围,已经忘却的那细微的动力差别。

选配

动力方面2.0T发动机224P马力也还算够用。

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三、
从文章开头列出的ES的动力版本,雷克萨斯为什么不换发动机,相信已经显然易见了,ES200目的就是降低门槛,以尽可能低的价格获得更多的受众人群。在这之上,ES提供2.0L,2.5L,3.5L(国外)多款动力可供选择。

地点

奥迪A6L总体来说是一款非常均衡的B级车典范,没有明显的缺点,但是也没有明显的特点。如果你想购买一台中庸风格的车型,那选奥迪A6L没有任何问题。

综上所述,只针对本系ES对比,不对比其它品牌,如果大家希望一款起步不肉的ES,那就选择双擎ES300h,电机在起步阶段的动力输出更加迅速,这是ES200和ES260无法比的。如果希望中后段不肉的,那就选择ES260,功率扭矩更高,对于高速行驶提速加速都有更好的连贯性输出。

广东深圳

雷克萨斯ES,在日系车里,品牌价值最高的。产品工艺和品质是世界上所有汽车品牌里最好的之一,超越了奥迪和宝马,与奔驰不相上下,在产品故障率方面甚至比奔驰做得还要好。

回答:

制表:车主之家

雷克萨斯ES外观比较富有攻击性,非常时尚的感觉。

大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位关注。

这期车主说车,我特地找来了好朋友秋——他是我圈子里唯一一个完全不靠家里资金,白手起家创业并月入过十万的踏实年轻人。我想相比起车子,更吸引人的会是他的创业故事吧,但这期咱们还是先从他的座驾雷克萨斯ES开始,映衬出某些车主的气质,或多或少会给到各位一些启示?

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关于这个问题,首先我们要了解一下ES200到底肉不肉,有多肉的问题,根据雷克萨斯的定位,ES200本来就是入门级别的产品。

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内饰用料质感都非常不错,但是在科技感上相比奥迪A6L还是显得现代化不足。

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我记得我很早以前坐过一个朋友的ES350,也就是上上一代的雷克萨斯ES,大概是2009年的时候,他那台车落地六十多万,那么现在如果丰田把ES继续用上3.5的自然吸气发动机,可想而知是什么价钱,而且从上上一代的ES240开始,雷克萨斯这个系列的产品就本着拉低门槛的作用,低排量的发动机可以有效的降低成本,拉低售价。

为什么从奥迪A6L和雷克萨斯ES中,选择了后者?

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而且问题的关键是ES200这个车,你要说它肉,我也认同,的确是那种后劲不足的感觉,毕竟定位是中大型车,但是从调教上来说,雷克萨斯给这款车的油门调教的很灵敏,市区内代步其实还好,就是在高速状态下,或者是满载的时候,没有那么重动力储备很足,源源不断的感觉,况且这个车整个的调性都是偏舒适的。

曾经还都是大学生的时候,我记得秋是一个文艺科技迷,喜欢SONY产品,喜欢新颖黑科技,自然也对奥迪的车毫无抵抗力,尤其是灯厂旗下的各种头大灯是秋经常提起的。但在2016年试驾过A6L,奔驰E级还有宝马5系后,秋觉得那一代A6L的大灯过于复杂了,整体也太过商务,而5系和即将换代的E级都不是自己的菜,所以就选择了雷克萨斯ES。

动力系统方面我个人比较推崇的是ES
300h上搭载的2.5发动机+电动机组成的混动系统。这套动力系统在总功率上达到了219KW(相当于298P马力)。远在奥迪A6L之上。而且真实油耗不到5升/百公里。但这些都不是最重要的,重要的是雷克萨斯的混动系统,是全世界范围内目前做混动系统最成熟、最可靠的品牌。现在新能源汽车逐渐成为汽车行业的主流车型,国家层面和社会层面都大力推动新能源汽车的发展,这个时候选择雷克萨斯ES无异于走在了时代潮流的前端。

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另外就是,ES系列在国内有不适只有ES200这一个型号,还有动力更好的ES260和ES300H,只是愿不愿意多花钱罢了,实在不行,还有前置后驱,2.0T发动机的GS系列,而ES系列的定位本质上就是以舒适性为目的的,即便是ES300H,更多的也是侧重舒适性和平顺性,而不是性能。

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